重庆福彩网:旅客數驟降餐廳營業額銳減 疫情下機場日子有點難熬-宁乡新闻

作者:重庆福彩网发布时间:2020年03月31日 7:19  【字号:      】

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【周冬雨方否认恋情】

每經記者朱成祥孫嘉夏每經編輯張海妮新冠肺炎疫情在海外蔓延⌒,民航業受到的影響尤為明顯π,國際上多家航空公司陸續開始削減甚至停飛航班♂∟。除了航空公司〇,當屬機場受影響最為嚴重♂。機場收入主要分為航空收入和非航收入〇?∵,其中〇⊿∵,航空收入受航班影響較大△↑。據上海機場(600009,股吧)(600009▽,SH)、白雲機場(600004,股吧)(600004〇?,SH)相關公告⊿,2月份旅客吞吐量同比下降幅度超80%〇,而非航收入主要來源於商鋪、免稅店租金♂,因而有保底收入〇,受影響幅度相對有限∟⌒∴。上海機場2018年年報顯示⊿∴▽,非航收入已超過航空收入┊,成為營收的主要來源π?↑。不過﹡,隨着客流量的下降♀,商鋪、免稅店租戶營業額勢必受到影響┊。《每日經濟新聞(博客,微博)》記者近日走訪發現⊿┊,商鋪營業額下降幅度與客流量下降幅度較為吻合⌒↑。如果機場為受損商戶減免租金⌒,則將影響機場非航收入⊿。對於是否存在減租情況♂,相關受訪人員表示並不清楚∴△。有餐廳營業額不及過往20%廣州民航職業技術學院副教授綦琦對《每日經濟新聞》記者表示:「機場業務分為兩部分:航空收入包括安檢費、機場設施(登機橋、擺渡車、貴賓廳)等費用;非航收入包括廣告費、免稅店分成、商鋪租金﹡♀。民航業受影響程度方面⌒,航司最大♂,機場其次□♀。」3月17日☆,上海機場披露了2020年2月運輸生產情況簡報∟,其中飛機起降架次同比下降高達61.72%△?〇。旅客吞吐量方面?,國內航班為55.02萬人次⌒∟?,同比下降81.84%;國際航班為52.20萬人次?□∟,同比下降79.34%◇π。根據此前白雲機場披露的2月份數據☆∟♂,旅客吞吐量下降同樣超過八成♀。3月23日下午♂,《每日經濟新聞》記者來到浦東國際機場∵。相比平時┊∟♂,機場人流顯得較為稀疏♀┊∴。一位奶茶店工作人員對記者表示π,現在人流量比以前少了很多∴∟,晚上人更少▽△,全天營業額僅為平時三分之一⌒。記者又來到另一家餐廳〇↑□,服務員主動為記者測量體溫﹡♂,並表示餐廳也備有免洗洗手液∟。只是﹡,偌大的餐廳空無一人↑。多名工作人員對記者透露:「餐廳前幾天還有平時20%左右的營業額△?〇。但是3月23日擋板豎起來后△▽▽,怕是以後連20%也沒有了◇。」記者觀察到┊∴,在餐廳外圍♂,黑色的擋板將道路分成兩半△。據機場防疫人員透露π┊,裏面是隔離區〇,入境人員下飛機后都需要接受體溫檢測△◇,美國、伊朗、意大利等重點地區過來的旅客〇∵▽,還需要隔離14天∵。上述餐廳工作人員進一步表示:「之前餐廳人流﹡,很大一部分來自下飛機的旅客▽。但現在(下飛機的旅客)都被隔離了◇∟⊿,還怎麼消費〇∟?不隔離的旅客也都走五洲北路∴⌒,不走五洲南路了♂∟∟。」而在上述餐廳的附近⊿⌒,另一家商鋪大門緊閉◇⌒,似乎尚未開始營業π♀﹡。值得一提的是ππ,虹橋機場非航業務或將更為慘淡♀。據悉▽,自3月25日零時起⊙∟┊,虹橋機場暫停所有國際、港澳台的進出港航班業務∴﹡,並將虹橋機場所有國際、港澳台航班轉場至浦東機場運營△。對於機場當下的困境⌒,國際機場協會(ACI)總幹事安吉拉·吉騰斯預計∴,2020年機場業的損失至少在200億美元到250億美元⊙。她強調♂,國際機場協會建議保護機場收入↑﹡〇,放寬機場時刻使用要求┊,豁免特許經營費∟,減免航空業稅收〇?π,同時要加強政府援助?∟。吉滕斯指出﹡△?,以上建議旨在確保機場在特殊情況下運營的連續性和可持續性〇▽〇。非航收入成關注焦點上海機場2018年年報顯示﹡∵,航空收入、非航收入占營業收入比重分別為42.62%和57.38%⊿↑↑。非航收入已成機場收入主力△,並成長迅速⊙。非航收入中⊙?,又以商業餐飲收入佔大頭⌒,該項收入占上市公司總營收比例為42.80%┊,幾乎與航空收入齊平┊♂﹡。2019年上半年∟△﹡,上海機場非航收入佔比進一步提高⊙,達到62.90%▽,商業餐飲收入佔比也進一步提高至50.85%♀□♂。對於商業餐飲收入的增長∴,上海機場表示⊙〇π,《上海浦東國際機場免稅店項目經營權轉讓合同》的順利實施對相關收入增長產生了積極影響π。 數據顯示□π,2019年上半年□∵,上海機場商業餐飲收入27.74億元⊙∵∵,而免稅合同相關收入就高達19.27億元?▽。也就是說⊿,上市公司商業餐飲收入主要源自免稅項目經營權轉讓☆┊﹡。中國民航大學航空運輸經濟研究所所長李曉津對《每日經濟新聞》記者表示:「此次疫情對機場航空收入、非航收入影響都挺嚴重的☆♂?。航空收入受影響主要是因為航班↑∟,最嚴重的時候全國大約減少了95%的航班(包括國內、國際)π↑□,現在正在慢慢恢復□∴,但依然較去年同期差得很遠▽♂,航空收入僅有去年同期的60%〇。」「非航主要是依靠客流量∴∵,比例跟航空性收入差不多﹡⌒┊。但是非航收入更敏感□♀,比如有商家可能直接倒閉、退租☆☆◇,原來準備租的商家也會有疑慮π∟。」李曉津補充道∴〇。對於免稅店♂,李曉津認為:「免稅收入在機場收入中佔有一定比例♂♂┊,但不是大頭▽⌒π,並且一般只有大的機場免稅業務才比較出色▽,免稅收入佔比較大的估計全國不超過10家機場♀,對全國大部分機場來說影響不大△。」由於客流量下降▽⌒,不少投資者關心的是⊙?,機場方面是否會為商戶減租♀♂↑。若實施減租?♀☆,無疑不利於機場非航收入﹡。對於是否存在減租情況┊♂,《每日經濟新聞》記者致電上海機場董秘辦公室⊿,然而工作人員並未正面回復☆♂▽,其認為應由其他部門負責﹡。隨後記者致電上海機場新聞辦♂〇,不過對方表示需先聯繫(上海機場)集團外宣辦?。此外◇,記者陸續致電白雲機場、廈門空港(600897,股吧)董秘辦♀⌒,但截至發稿並未收到回復△□∵。在上證e互動平台上♂△♂,也有投資者關心租金問題♀。「這次疫情導致客流量大幅減少∟☆,類似不可抗力?↑∴,請問這是否會導致日上支付的租金金額低於保底租金金額∴?」一位投資者提問π。對此♂,上海機場表示:「公司與日上免稅行(上海)有限公司簽訂了《上海浦東國際機場免稅店項目經營權轉讓合同》〇,具體內容請詳見公司於2018年9月8日披露的《關於簽訂特別重大合同的公告》♀。」對於租金相關問題〇,日上免稅母公司中國國旅(601888,股吧)則回復稱:「我們會積極與業主方進行溝通和協商◇▽,爭取得到租金和市場促銷等方面的支持和幫助┊∵☆,同時公司根據自身經營特點制定線上業務提升方案⊿∟☆,快速推進公司線上線下業務一體化落地☆♀,努力推動公司免稅業務轉型升級⌒。」記者觀察到↑〇△,雖然機場客流量下降♂,但是日上免稅店代購業務仍如火如荼?⌒∵。據多名代購人透露⊙☆┊,他們都是從日上APP上下單△∵♂,由免稅店直郵過來(代購)π,然後再一一轉寄給消費者△∵﹡。也就是說⌒﹡,並不需要去機場提貨⊿∴。記者下載日上APP后發現△♀,將相關商品加入購物車后﹡∴▽,可以在出入境時提貨♂,可以委託日上VIP會員幫助購買♀♀,也可以綁定日上免稅會員領取優選會員券購買┊。兩種均可直郵到家〇┊⌒。

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